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百色基坑支护 案例参考

文章出处: 人气:1252发表时间:2015-01-22 11:50:42

百色基坑支护 案例参考


工程概况

本工程为广西百靖高速公路BJ-F1标坡洪服务区,位于百靖高速公路主线K27+300~K27+700两侧,以高速公路为界,分为左幅、右幅两个部分。服务区左幅因地形均为基岩,服务楼、加油站、辅助用房、汽修站、污水处理站、油灌池、化粪池等基础开挖为石方开挖,由于地处广西壮族自治区百色市田阳县坡洪镇古美村附近,因紧邻左幅服务楼、加油站、箱式变压器等建筑,爆破技术要求高、施工难度大,采用大面积爆破施工容易破坏相邻建筑地基安全,经我部仔细研究了现场实际情况,借鉴类似工程的施工经验,建议采用带液压镐挖掘机及人工风镐配合破碎取代爆破施工作业。因此,该服务区各子项工程基础、沟槽为石方的采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。

三、主要施工方法

1、基础石方开挖流程

利用在施工现场设置测量控制网,采用全站仪进行测量施工控制,根据设计坐标、高程精确的放出建筑物基础开挖轴线,用白石灰画出轮廓线。高程控制精测度偏差不大于±5cm,经监理人员确认后进行下一步破碎工作:

1.1放线:测量工作是基础开挖的先导,施工前应对业主给定的测量成果进行复核,确认无误后方能利用。开挖前,应先设置基础轴线桩、水准桩,然后按设计基础轴线尺寸放出灰线挖掘,轴线桩或标桩离坑边不得小于1500㎜。

1.2分层开挖:基坑开挖应按分层分段进行,每层厚度不得超过500~600mm,每层的开挖出的石方堆置基坑边不应超过设计荷载。基坑的深度在5000㎜以内,堆放石方应与边坡坡肩的距离不得小于1200㎜。

1.3修边:基坑每下挖1000㎜左右应修边一次。修边削平坑壁时应顺着坑边拉线进行宽度检查并矫正偏差。

1.4坑底找平:当基坑挖止设计底标高时,为防止液压岩石破碎锤开挖岩石时的冲击力对基面岩体产生破坏,开挖时预留300mm岩石保护层,保护层开挖主要采用人工风镐配合液压岩石破碎锤开挖的方式施工,使凹凸不得超过±15㎜,并设整平标志,掌握下挖深度。

2、开挖施工工艺

(1)根据测量精确放出的基础轴线开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下

分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放及工作。

(2)现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎,液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。

(3)破碎锤破碎时挖机配合,清除破碎岩体,并将已破碎的岩体挖掘机装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点。

3、基础石方开挖

基础石方采用机械开挖分坑上作业、坑下作业:

(1)坑上作业 本工程石方开挖采用机械坑上作业,需机械与人工相结合的方式进行开挖,其中人工开挖石方占基础石方量的30%。如果基础与基础间距离过短,即采用大开挖。机械在坑上作业时,当基础深度在

1.5m≤H≤2.5m,放坡系数为1:0.67,当混凝土基础垫层、混凝土基础需支模板,每边各增加工作面宽度300(mm)。

(2)坑下作业

本工程石方开挖过程中,若基础深度在2.5m<H≤3.5m,场内条件允许情况下,采用机械坑内作业,放坡系数为1:0.33 


百靖高速公路

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